美多职业对立就我国船舶收费:无助重建美国船厂,将严峻危害美国经济

liukang20243天前166吃瓜591
【环球时报报导 记者 李萌】美国交易代表办公室(USTR)当地时间3月24日就特朗普政府拟对进入美国港口的我国船只收取费用一事举办听证会。归纳多家媒体报导,到会听证会的美国海运、农业、出口等各职业代表与美国议员在听证会上就该议题发生抵触。各职业代表正告称,这一举动将拔苗助长,对美国经济形成严峻危害。
据路透社报导,24日听证会的争议焦点为对我国制作的船只征收停靠费,这些船只每停靠美国港口一次,需求交纳的费用或许高达300万美元。美国政府宣称,这些费用将遏止我国在公海上的商业和军事主导地位,并促进美国国内船只的制作。
但上述主意在美国海运业引发轩然大波。美国船只运营商24日在听证会上表明,特朗普政府复兴美国造船业的方案或许给国内船只运营商、海港、出口商和工作带来危害。有关举动将要挟到航运公司和客户的生计,而为特朗普想要重建的美国造船厂供给订单的正是这些公司和客户。总部坐落佛罗里达州的海岸海运公司是美国最大的国际海洋货品承运商,其首席履行官爱德华·冈萨雷斯24日在听证会上表明:“假如进步美国造船业的尽力无意中摧毁了美国的航运公司,国家利益将无法得到保证。”依据海事数据供给商Alphaliner的数据,海岸海运公司船队有24艘船,其间16艘是我国制作的。
美国船只运营商以为,对我国船只征收费用将促进更多美国货品转向外资海洋航运公司,这些公司有资源更好地应对这一改变。与此一起,美国造船厂进步产能需求数年之久,在此期间,日本和韩国的造船厂难以替代我国满意需求。美国航运协会首席履行官凯西·梅特卡夫表明,替换现有的我国船只并非易事。
除了海运业,美国其他职业也将遭到有关举动影响。路透社称,美国船只运营商经过内陆水道、五大湖以及美国海岸线运送货品,支撑着美国制作业、矿业和农业等要害工业。
英国《金融时报》称,美国农人和出口商估量,运送本钱的上升将使栽培大宗产品作物变得无利可图。散装谷物出口商United Grain Corporation在写给美国交易官员的信中表明,其货运本钱已上涨40%,恳求重新考虑该提案。伊利诺伊州的一个玉米、大豆和小麦合作社在写给美国交易代表办公室的信中表明:“咱们的事务依靠谷物出口以完成盈余。对我国船只的拟议费用将严峻危害咱们公司的盈余才能。”
据美国顾客新闻与商业频道(CNBC)报导,农业运送联盟履行董事彼得·弗里德曼在听证会前的预备证词中说:“全国的农产品出口商共同对该提案表明忧虑和对立。咱们不肯为了这样一个方案而献身美国的农业和全国各地的社区,该方案将使咱们失去向境外出售农产品的才能,这些社区将堕入经济窘境,乃至更糟。”农业运送联盟称,现在没有合适国际商业航运的美国制作船只能够运送玉米、小麦、谷物和大豆。
“我期望你们为提振国内造船业所做的任何尽力都不要以献身农人的商场准入为价值。”美国大豆协会成员迈克·科恩表明,价格低是美国大豆在全球商场上的优势,但若港口费用添加,美国农人将面对“意想不到的结果”。路透社称,由于不确定性,农产品出口商已难以预定5月今后的船只。
代表美国煤炭职业供应链的理事会首席履行官艾米丽·阿图恩表明,针对与我国有关的船只征收费用将对“煤炭挖掘公司、煤炭出口码头运营商以及支撑煤炭职业的运送和其他服务供给商”发生负面影响。“假如施行拟议的举动,其他国家,如澳大利亚,都有煤炭储藏,随时能够抢占美国煤炭出口的商场”。
美国鞋类和服装协会方针高档副总裁内特·赫尔曼说,港口费用将导致美国工人失业,添加美国出口和进口的本钱,美国顾客也将面对产品缺少和价格上涨。他引证一项新研讨数据称,费用添加带来的本钱将导致美国出口下降近12%,GDP削减0.25%。
国际航运理事会(WSC)首席履行官乔·克拉梅克正告称,拟议的港口费用一旦经过,“将导致较大港口拥堵,一起削减较小港口的服务,由于船只运营商会尽量削减其船只在每条航线上停靠美国港口的次数”。
我国商务部发言人此前针对美国拟议约束办法作出回应,以为美方提出的征收港口费等拟议约束办法损人害己,不只无法复兴美国造船业,反而会进步与美国相关航运道路运送本钱,添加美国内通胀压力。中方敦促美方尊重事实和多边规矩,中止错误做法。中方将亲近重视美方意向,并采纳必要手法保卫本身合法权益。
据路透社报导,美国交易代表办公室将在周三举办的听证会上听取更多定见。
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