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京东001号快递员退休：有房有车有存款，感恩刘强东
可能是京东最有名的快递员，现在挑选“退休”了。
1月11日，#京东物流001号职工退休#的新闻冲上热搜，论题单日阅览量超越1.36亿。
就在此前一天，被外界称作“京东物流001号职工”的金宜财正式退休，他还发了一条抖音感谢京东：“进京东时我一无一切，后来我买了房、买了车、有了存款，真的感恩刘强东，感谢京东上级领导对我的关心，没有京东也没有我的今日。”
实习生 张天
3月20日，京东黑板报官方微信称，京东外卖全职骑手已打破1万人，渠道承当骑手交纳五险一金的悉数本钱。有网传截图显现，京东创始人、董事会主席刘强东转发该链接到朋友圈，呼吁让一切快递员和骑手都能够取得五险一金待遇，并表明现在国内几大渠道的赢利和市值完全能够支撑。21日，极目新闻记者从知情人士处了解到，上述朋友圈确为刘强东所发。
刘强东发布的微信朋友圈内容
以下为刘强东朋友圈发文：
好久未见，各位朋友们好！上一年，是我创业20年以来最有成就感的时分。由于只是快递小哥就有1200多个兄弟退休了。他们都是能够一次性提取数十万的公积金+每个月平均5350元的退休金+医保全掩盖！
回想2007年招聘第一个快递小哥，我说必定要给兄弟们全额足额交纳五险一金，保证他们退休后能够取得满足保证。那一年，咱们只要三千万的收入，每天都在为生计而挣扎！
后来三分之一的兄弟有定见，说只想多拿点现金，然后我说五险一金的一切钱都是公司出能够吗？兄弟们整体拍手赞同。
坚持了17年后总算见到了价值，HR告诉我五年之内京东每年退休的蓝领兄弟会超越一万人！！！背面是上万家庭日子的保证。
咱们所学的常识、商业模式、技能算法都不应该是用来压榨社会最底层的兄弟们的！咱们的赢利、市值和财富，更不应该建立在底层大众无保证的日子之上的！
呼吁一切快递员和骑手都能够取得五险一金待遇，由于今日我国几大渠道的赢利和市值完全能够支撑！等待各阶层一同幸福日子！
极目新闻此前报导，3月20日，京东外卖宣告，现在已与超10000名全职骑手签署正式劳动合同，正逐渐执行五险一金的交纳作业。外卖全职骑手交纳五险一金的一切本钱，包括个人所需交纳部分，悉数由京东承当，保证骑手现金收入绝不会由于交纳五险一金而削减，此项行动包括现有骑手和新参加的骑手。
作为首个为外卖骑手交纳五险一金的渠道，自3月1日起，京东在全国各地快速、有序推动全职骑手五险一金的交纳作业，每个作业日，都有超越500名骑手完成签约，取得京东承当一切本钱的五险一金待遇，后续还将不断扩大全职骑手规划。京东外卖自2月11日正式上线以来，现在已掩盖全国126城，入驻质量堂食餐厅门店数打破40万家。
（来历：极目新闻）
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11月22日，京东集团创始人、董事会主席刘强东发布全员信，称要对职工和高管待遇“一升一降”。其间侧重说到：“自2023年1月1日起，逐步为十几万德邦的兄弟们缴齐五险一金，保证每个德邦兄弟都能‘老有所养，病有所医’。”
相关论题登上热搜（图片来历：微博截图）
刘强东在邮件中论述了他做出这一决议的布景。一来是，历经十几年埋头苦干，京东总算迎来了全面盈余的重要时间；二来是，本年7月26日，京东集团经过京东物流完成了收买德邦控股超越50%的股权，一起也吸纳了德邦十几万职工，其间大部分都是物流一线职工，也便是咱们了解的快递员。
京东从自建物流之初就选用全职职工，与一线快递员签署劳作合同、交纳五险一金，供给商业保险等多种福利及补助。所以，德邦物流的职工参加后，刘强东专门发内部邮件作此阐明，无疑是为了表达，将对新参加的职工天公地道。用京东的做法，来改进对本来德邦的一线快递员的权益保证，加强他们的归属感和取得感。
关于物流作业来说，用人本钱一直是最大的本钱压力。所以有不少物流企业，都短少自动给一线职工“转正”，为他们交纳五险一金的自动性。长期以来，快递员都归于灵敏用工形式，快递企业不与他们签定劳务合同，更喜爱选用劳务差遣、暂时用工等方法，来下降本身的劳务危险和办理本钱。曾有媒体走访调查，超越多半的快递员都没有签定劳作合同，归于暂时工，“五险一金”交纳不全成为常态。
尽管说，灵敏用工增强了人员的包容性，让更多人具有经过劳作实在改动日子的机会，也破解了快递作业“用工荒”的难题。可是这并不意味着，劳作者的根本权益就可以被“灵敏”处理。各方面的保证存在缺失，其实是增加了一线快递员的劳作危险，一旦产生工伤、事端或是劳作胶葛，维权难度很高，作业没有安心感，天然也就干不持久。所以整个作业人员流动性非常大，也影响了整体服务质量的提高。
（图片来历：京东物流官网）
因而，京东下降高管薪酬，而将保证和福利向一线职工歪斜的做法，在作业界确实具有标杆含义。除了完善“五险一金”的根本保证之外，京东集团还投入100亿建立“住宅保证基金”，为作业满五年以上整体职工供给无息贷款，一起，刘强东自己掏一个亿，建立“职工子女救助基金”，额定给职工再吃一颗定心丸。一家企业可以拿出真金白银，为底层职工消除后顾之虑，让一线劳作者过上面子的日子，确实展现出拿职工当兄弟的“义气”，也表现了高度的社会责任感，值得认可，值得赞赏，更值得推行。
以快递、外卖等作业为代表的灵敏用工形式，要健康有序地开展下去，增强一线劳作者的作业保证和权益维护势在必行。由于这些新式的服务业态，已逐步成为咱们日子不行短少的一部分。从业者干得心安，干得有劲，干得有庄严，才干为社会供给更好的服务，才干让咱们的日子更为便当和文明。完善相关办理制度，实在保证快递员的作业权益，也是近年来国家相关部分一直在大力推动的作业。
京东作为作业龙头企业，现已做出了优异的典范。期望其他企业都能从善如流，各项措施能赶快推动落地，为劳作者权益保驾护航，让有保证，有庄严，有盼头成为一线快递员的作业常态，让物流作业真正为经济高质量开展增加动力。
（来历：极目新闻）
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期间，京东最早一批快递员李超军拿出了京东最早快递职工服当面赠送给刘强东，刘强东现场进行了展现，表明这个太珍贵了，要收藏。据了解，李超军在2007年京东做物流时就参加，18年来早就买了两套房两台车，由于交纳五险一金待遇很好，11年前还把儿子介绍当快递员，现在儿子也是河南开封老家的揽收王。
据悉，刘强东在席间表明，期望京东全职外卖员能超越100万人。深信经过自己的辛苦尽力，能够改动个人命运。（罗宁）
截图显现，刘强东转发了前几天“京东外卖全职骑手已打破10000人”的官方微信推文，并在配文中说到，上一年（2024年），是其创业20年以来最有成就感的时分。“由于只是快递小哥就有1200多个兄弟退休了。”并表明，他们都可以一次性提取数十万元的公积金和每个月平均5350元的退休金以及医保全掩盖。
是外卖员、快递小哥，也是日子的骑士
快递不打烊现已成为新年期间快递公司的“作业传统”。
每年新年前夕，快递服务需求上升，到达峰值，大年初一至假期完毕，需求回落，订单大幅削减，首要会集在即时需求上。作为根底性的服务作业，“不打烊”既是满意快递作业上的民生需求，也是快递企业开展的重要节点。
现在快递作业现已到达充沛竞赛的商场阶段，坚持不掉队现已显得十分重要。当其他企业坚持快递不打烊时，任何一家首先扔掉不打烊的企业，很或许会在顾客端失分。因为这个年代，用户心智丢失后，很难再补偿回来。
而如安在“不打烊”中做好服务，坚持住乃至进步在用户心目中的形象，到达企业想要到达的商场作用，中心只要两个。一是确保快递员的权益，做好服务确保基底。二是，优化调理，做到资源充沛利用，尽或许降低本钱进步功率。
新年不打烊现已成为快递企业的一个重要战场。看似毫无硝烟，实则暗流涌动。
本年，邮政、顺丰、韵达、德邦、京东等多家快递公司现已早早宣告了“新年不打烊”的服务方针。
我国邮政表明，新年期间2月10日至2月17日，我国邮政速递物流将继续供给全掩盖、不断休的服务。京东物流全国超2000个区县市、全球多地顾客在新年期间能够正常下单收货。中通快递也表明新年期间供给不间断服务，将有超越10万名快递员在岗，97.5% 服务网点正常经营，超越8万家结尾驿站正常经营。
据我国物流与收购联合会发布的1月份我国物流业景气指数显现，节前居民出行需求和年货备货气氛稠密，电商物流事务较快添加。1月份，邮政快递业事务总量指数为68.7%，环比上升0.1个百分点。查询企业反映，当地年货特征产品、农副食物、化妆品等订单增幅在30%到40%之间。
在新年前夕货量大幅添加是常态，但到了新年假期期间，货量或许直线下滑。苏宁易购告知钛媒体APP，依据从前经历，跟着新年返乡潮，新年前的订单会大幅添加，到岁除日到达峰值。大年初一开端至假期完毕，订单首要会集于快消、3C产品和家电品类的即时需求。
京东物流的快递员臧继全也告知钛媒体APP，“新年期间的作业量相较于往常也会少一点。不过每年新年情况也不太相同，前两年许多人回不了家，就地新年，新年期间十分繁忙。但本年情况不同，大部分人都回家了，或许只需求上半天班就行。”
一方面，新年不打烊期间的整体需求和日常需求比较差异很大。另一方面，快递的网络性十分强，要坚持整个网络的运营，需求备人备车，关于快递公司来说本钱较高。快递企业坚持新年不打烊的动力来自哪里？
双壹咨询公司首席咨询师龚福照对钛媒体APP表明，“从快递公司的视点，每年新年不打烊实际上是亏本的。快递企业每年的竞赛都十分剧烈。竞赛现已成为一种常态。现在作业的增速现已不像本来那么快了，这种情况下争夺商场的竞赛压力就会加大，竞赛愈加剧烈。”
在他看来，现在严重的竞赛格式是最首要的原因。他表明能够分为两方面看，榜首，政府要求确保新年货品寄送的顺利性。第二，不打烊是为了建立品牌形象。干流的快递品牌都不打样，假如哪一家挑选“打烊”，在顾客的心中就会处于弱势位置。
快递专家赵小敏也对钛媒体APP表明，坦率来讲，就现在的竞赛格式，必定要歇息也能够，可是歇息完，客户还会回来吗？顺丰、邮政和京东物流这三家不管怎样变，节假期任何情况都会正常运营。其他公司等节假期曩昔今后再考虑康复正常，到时分再打广告宣传，本钱反而更高。而且客户丢失了，以现在的竞赛，丢失后是不会简单回来的。
“其实，快递公司正常运作和快递员歇息是不对立的。新年期间事务量大幅下降，没必要组织那么多人力物力和车辆，可是这需求快递公司提早一个月乃至两个月做预案。比方，哪些网点到达什么样的要求，哪些职工需求回家，福利确保、薪酬待遇、假期补助等怎么设置等问题。”他说到。
和酒店作业类似，作为服务业，在他人休假的时分，坚持经营服务，是快递作业存在的作业价值之一。对快递企业来说，节假期运营尽管会有本钱，但也是添加客户粘性最佳的时分。
苏宁易购告知钛媒体APP，从历年新年不打烊中顾客的反应看，对苏宁易购在新年期间能够供给与日常相同按时、不降级的物流服务给予了很高的点评。特别是苏宁易购高粘性Super会员用户集体，新年期间落地不打烊服务能够明显进步成交量和复购率。
本年，新年苏宁易购再次组织近10000辆新年配送车组。其表明，新年期间，家电消费商场因年底会集换新、返乡消费等要素影响，进入阶段性消费顶峰。因为低温气候履约难度添加、人力本钱升高、跨区域资源分配量加大等要素，在运营本钱上会有必定起伏的添加，首要是对一线服务人员的新年补助投入。
因为本钱问题，邮政、京东、顺丰等企业也都纷纷表明法定节假期部分地区将加收资源调理费。关于资源调理费，赵小敏和龚福照观点相同，以为这是正常的行动，“新年期间的服务本就是稀缺性服务。”
不过，龚福照也表明，“各大快递公司为了新年不打烊，他们都会以高薪来留一部分快递员，这部分本钱，势必要转嫁到顾客身上。”
那作为快递不打烊的中心服务人群，快递员的境况又怎样呢？
臧继满是京东快递潘家园经营部的一名快递员，日常担任汽配城事务。相较于在小区收货、送货，臧继全地点的汽配城发件全都是汽车配件，包含动机、保险杠、车门大顶等，运费偏高、薪酬也会高一点。
比方，小区一个文件订单，大约在12元左右，而一个发动机的提成约在二三十块左右。不过，相对来说也更累。许多汽配件很重，一台六缸发动机，大约150多公斤，得三四个人才干抬动。
“这两年许多大商场迁到河北周边，一部分商场都搬走了，导致订单量有所下降，配送的货也少了，揽收量也少了，赚的也少了点。”他对钛媒体APP说道，“之前花钱大手大脚，期望本年多挣一点，少花点，多存点。”
本年是他在北京值勤过节的第六年。自从2017年参加京东物流以来，臧继全一向挑选新年期间留在北京值勤。
和其他返乡的快递员不同，臧继全的爸爸妈妈都在北京作业，“咱们许多搭档是拖家带口的，家人来北京很不便利，正好我的爸爸妈妈也在这边，我能够挑选回老家也能够挑选不回，归纳下来，我觉得仍是把这个机会给搭档，搭档既能回家团圆，我也能够多赚钱。”
有时分臧继全也会挑选提早调班，新年之前回老家转一转，新年的时分再回来。钛媒体APP联系到臧继全的时分，他刚刚调休了一周，在安徽老家，预备回京。
从安徽老家到北京是1000多公里。前两年，臧继满是坐着火车回家，2020年开端，他开着公司奖赏的一辆五菱宏光Plus车往复这条旅程。
“这辆车是因日常揽收成绩杰出，成为‘揽收王’之后收成的。”说到这件事时，他笑着说道。本年他开着这辆车带着爸爸妈妈、姐姐和姐姐的三个孩子回老家。
本年新年，臧继全地点的站点大约十几人留守值勤。据他表明，站点分为三个区域，每个区域会多留一到两个人。新年期间会依据货量进行分配，假如哪个小区货量多，会坚持机动情况，确保及时配送。
“那时分买货的一般都是年夜饭，是必需品，咱们要确保及时配送到他们手里，不耽搁他们吃年夜饭。”依据每年值勤的经历，臧继全对钛媒体APP说道。
新年期间的作业量相较于往常也会少一点。前两年许多人就地新年，臧继全新年期间十分繁忙。但本年情况不同，关于臧继全来说或许只需求上半天班就行。
关于臧继全来说，这份作业很辛苦，可是关于他来说，能够经过更多劳作取得更高的收入。
在做快递员之前，臧继全在工厂里作业，一个月最高的时分拿到5500元。而他做快递员榜首天，就挣了1000元。这关于其时的臧继全来说，是一个不必高学历就能取得尽或许高收入的作业。
“朋友介绍来到快递作业，那时分单价也高，我没什么学历，但经过自己的尽力，送一单挣一单，干的还比较舒畅，就一向干了。”
往常臧继全每天5点起床，6点上班，下午最晚最忙的时分会到夜里三点。他的爸爸妈妈都是环卫工人。遇到雪天需求夜里三点起床铲雪。
新的一年，臧继全的期望很朴素，期望自己能多挣点，爸爸妈妈身体健康、平平安安。“作业上的话，期望在送货的进程中再多开发一些客户，多添加点揽收量，这样的话，我薪酬也会越来越高。”
谈到长时间的规划，他表明，期望自己一年能攒10万块钱，在河北买套房，“期望他人家女朋友有的，自己的女朋友也能有，给她一个好的日子”。
正是许许多多像臧继全相同的快递员挑选新年期间坚守岗位，才干构成“新年不打烊”的日子气氛。可是与此同时怎么确保好他们的权益，才是打赢这场服务之战的要害。
现在，大部分快递员的权益还没有得到充沛的确保。作业强度、投诉罚款、不受人尊重、行车危险等，导致快递员流动性强。
“快递员自身作业比较辛苦，而且强度较高，一年歇息不了几天。这么多年，快递员的社会位置并没有改进。作为服务业，许多时分是他们遇到的是不对等的待遇。”龚福照对钛媒体APP说道。
“快递公司自身的确保机制没有到达现在商场的要求，比方跟着快递员的事务量越来越大，服务确保机制、人文关心、薪酬待遇、社会确保体系都没有跟上。”赵小敏也表明。
据中华全国总工会《第九次全国职工队伍情况查询》显现，到2021年12月，我国快递从业人员总数约490万。依据国家邮政局最新数据，在快递作业劳作者的户籍散布上，有超越七成的劳作者来自乡村。
他们不仅是作业从业者、快递服务直接供给者，更是许多乡村家庭的首要劳作力之一。确保好他们的权益，是快递作业健康开展的必要条件。
“快递员是电商的终究‘一公里’执行者，却是客户体会的‘受气筒’，进步他们的作业尊重度、收入水平、社会确保水平火烧眉毛。”资深人力资源服务专家汪张明也曾对钛媒体APP表明过相同的忧虑。
现在快递员的首要根底确保问题在于社保和劳作合同。“没有这两块，快递员的待遇是进步不起来的。”赵小敏说道。
但正如龚福照表明的，快递员带有很强的不稳定性，他们是否乐意承当五险一金，又是否能够继续交纳？其实这恐怕正是作业和社会应该着力处理的问题。
赵小敏以为，“社保现已完成一卡通，医保也开通了异地通投，手机就能操作，现在现已没有理由不处理这个问题了，这笔账总要得到处理。现在提出新式业态、灵敏作业的概念，不管哪一种业态都要交，仅仅交的份额结构问题，企业、职工、政府我们都承当一点，快递员的确保机制才干快递进步。从中长时间来讲，快递员的位置各方面也会遭到很大尊重。现在问题就在于这一块没有处理。”
现在，不管是企业仍是政府都在不断测验改动他们的境遇。顺丰从前经过一致着装耐克作业遵守形象上进步快递小哥的位置，也从前过法律手段保护被打快递小哥的权益。现在当地社区和组织每年都会评选快递员颁发必定奖赏，也致力于建立快递小哥的正面形象。
国家邮政局商场监管司担任人林虎在近来的一次会议中鼓舞新年快递不缺位，确保新年期间的底子寄递服务，引导快递企业科学猜测新年期间事务需求改变，并确保快递员的合法权益。仅仅，进步快递员的确保作业还需求进一步深化。
作为服务业，新年不打烊在快递业的高速开展中构成了一个作业一致。
“整个作业现已开展30年了，商场要很是很严酷的，终究谁剩余谁来兜底。这种情况下快递公司对应该主动出击。曩昔几年顾客诟病服务提不上去。其实快递价格便宜和服务水平没有必定联系。难以提价的原因在于提价之后，服务能不能跟得上。服务跟不上，就相当于变相帮竞赛对手降价。企业动态平衡走到这一步，它必定进入了一个加快洗牌的进程。”
关于新年不打烊，赵小敏以为快递企业应该扔掉曩昔那种“大爷”心态，曩昔彻底以总部为中心，底子不考虑商场和结尾真实的商场诉求，没有把快递员真实当作主人，简单形成部分事务量丢失。
“现在的商场，现在竞赛现已十分充沛了，企业要跳出原有的思想结构，不能光考虑本钱很高。大部分快递网点和职工能够歇息，有些网点有些县有些城市，对加盟商来讲，要把资源会集一致分配，要打破网点边界，要总部发挥商业模式的优势，把资源分配起来。从作业的视点来讲，各方需求相互协作把这件事（不打烊）办妥。”赵小敏对钛媒体APP说道。
（本文首发钛媒体App，作者|杨秀娟，修改|房煜）