波音公司证明：我国中止接纳波音飞机，交易严重冲击波音订单
4月23日，波音公司首席执行官凯利·奥特伯格揭露证明，因为中美交易关系的继续严重，我国已中止接纳波音公司交给的新飞机。这一音讯由法新社最早报导，并敏捷引发全球航空与交易范畴的广泛重视。
据报导，奥特伯格在承受美国顾客新闻与商业频道（CNBC）采访时表明：“因为关税环境不确定，我国客户已中止接纳飞机交给。”他指出，这一局势与美国对我国等国家采纳的交易方针存在直接相关。
事实上，自特朗普政府以来，美国对我国产品施加的高额关税和出口约束，已对双边交易发生明显影响。现在政府虽在多个范畴必须修正中美关系，但在航空航天这一高科技、灵敏职业，严重局势一直未见平缓。
波音原计划在2025年向我国交给约50架飞机，但到现在，该批订单的交给作业已被逼暂停。奥特伯格称，公司不会“长期等候”客户接纳飞机：“咱们不会让这件事影响咱们公司的复苏进程。假如他们（我国客户）不肯接纳，咱们会寻觅其他客户。”
该言辞引发业界热议。有专家指出，作为全球第二大民航自卖自夸，我国的暂停接纳行为不只将对波音公司的现金流与产能分配形成冲击，也或许不坚定全球航空产业链的供给格式。一些业内人士乃至忧虑，波音或许因而将更多资源歪斜至非我国自卖自夸，久远来看或许削弱中美航空协作的互信根底。
与此同时，《联合早报》征引路透社音讯称，波音原计划于4月21日向一家我国航空公司交给的第二架飞机，也已被调回美国。据悉，从前一架原定交给厦门航空的波音飞机，已被召回至美国出产中心。
业内人士表明，此举是我国在应对中美交易冲突中的一种回应方法。我国曾是波音737系列飞机的最大海外买家之一，现在的“叫停”动作，无疑为两边后续航空协作远景蒙上暗影。
有剖析以为，未来波音是否能重返我国自卖自夸，取决于中美在交易方针、技能出口与安全检查等多方面的博弈成果。而就现在局势来看，两边在短期内康复高水平协作的或许性不高。
在全球航空自卖自夸尚处于疫情复苏的灵敏阶段，这场由政治博弈引发的企业交给风云，或将深远影响未来几年的国际航空格式。不管对波音公司，仍是我国航空自卖自夸而言，这都是一次不容忽视的严重变量。
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