8月中旬的北京,立秋后空气中多了少许凉意。坐落南四环的花乡二手车商场内,气氛也和这转凉的气候相同,较为冷清。
“难,很难。与从前比较,本年店里的赢利缩水了一半。”谈起他运营的二手车生意,张玮无法地告知《每日经济新闻》记者,自己还算同行中比较走运的,最起码保住了店,不少二手车商由于亏本太多,现已退租关店了。
中国轿车流转协会发布的最新数据显现,8月12日~8月18日,国内二手车日均交易量继续下探至5.93万辆,环比此前一周下降2.29%,与7月同期比较下降3%。纤细数据改变背面,隐藏着商场调整的复杂性。有六成以上的二手车商表明,8月客流量一般或较差,一起有三成二手车商表明成交量低于7月。
数据证明了商场面对的严峻应战,也消耗着二手车商的决心。“假如‘价格战’再这样打下去,我都不知道怎样收车了。”在张玮看来,“新车终端价格改变太大,这个月收回来的车,搞不好下个月比新车价还高。”
从前的保值车也价值下降了
新车商场此伏彼起的“价格战”,连续触及二手车商的灵敏神经。
“从上个月开端我现已没有再收车了,清完手里这十几辆库存车就计划不干了。”在二线城市运营一家二手车行的肖羽告知记者,“受新车价格下调的影响,收过来的二手车很难卖上价,现在一个月的亏损额在3万元左右。”
肖羽的状况并非个例。从2023年头开端的轿车“价格战”还在继续,降幅高达上万元的车型举目皆是。“上一年一辆2015年的二手奔驰C级成交价在16万元,本年的成交价格就变成了10万元出面。”在张玮看来,形成这辆二手车成交价相差近6万元的原因是新车终端销价格格起浮过大。
张玮表明,以10万元左右的热销二手车为例,本年与上一年的成交价相差2万元,假如是特别车型,差价更大。“我手里现在还有一辆车况好路程数少的2019款卡罗拉,其时8万元收的,上一年卖或许还能赚点,但现在新车都降到7.98万元了,大概率短时刻内是卖不出去了。”张玮说,这辆二手卡罗拉出手时刻耽误越久,他会赔的就越多。
在过往的二手车商场,许多日系车被以为是硬通货,但当新车商场“价格战”打响,这样的保值热销车也难逃价值下降。“本来的保值二手车价格现已陷落了,本年影响最大的便是本来那些被以为是保值热销的车型,比方汉兰达、雷克萨斯ES等。”张玮说。
北京某广汽丰田4S店出售人员告知记者:“上一年汉兰达的价格还很坚硬,现在汽油版车型降价4万元,双擎版降价3.5万元。”与此一起,有经销商对雷克萨斯ES正在进行大幅度的优惠活动,最高优惠额度到达了5万元,这意味着这款车型的最低起价格格已降至25.69万元。
“新车降价首先会影响换车需求,导致二手车供应添加。另一方面,新车优惠的价格又会招引部分本来预备购买二手车的人群,导致二手车需求下降。两者叠加,就会加深二手车商场的供需矛盾。”瓜子二手车相关担任人告知记者。
二手车商挣扎求生存
“我身边的朋友经常说,你们二手车商什么时分赔过钱,哪台车能不挣钱,但现在的确许多都在赔钱。”张玮在花乡二手车商场运营着一家规划可观的展厅,但最近一年只要生意好的月份能到达盈亏平衡。
不管是肖羽,仍是张玮,身边都不乏退出职业的二手车商。“从上一年开端,我地点的二手车商场连续有10多个商家关闭了,大部分都是习惯不了当时新车价格和二手车价倒挂的实际,直白点说便是没有向商场退让,新车降,二手车就得跟着降。”据张玮回想,最近两年他卖出的二手车中,按收车成本价或降价出售的不在少数。
在张玮看来,许多二手车商现在遍及心思还停留在每辆车都挣钱的时分,比方曾经一辆二手车能够赚2万元,但现在有必要下降心思预期,赚1万元就能够出手,乃至按成本价就能够卖,不出手只能等着赔钱。
“本来咱们出售二手车都是按周为一个周期,现在根本上是按月为周期了。”张玮表明,“现在收上来一辆二手车,20天内能卖出去都现已算很快了。”
为了躲避危险,张玮改变了收车战略。“上市不久的车、新品牌的新能源车我根本都不收了,比方我上一年收了一辆新造车品牌的新能源车,发票价34万元,我不到20万元收的,即便是这样出手的时分仍是有点费劲。”据张玮调查,本年以来,花乡二手车商场的新能源二手车源减少了许多。
一位合资品牌相关担任人在承受记者采访时表明:“电动车下降了轿车职业的门槛,在曩昔有许多新的进入者,假如技能条件和门槛没有实时性改变,或许职业的竞赛仍然会十分剧烈,假如有本钱的加持,或许还会有连绵不断的新进入者。因而在电动车范畴,‘价格战’仍然会是常态。”
复苏痕迹呈现
新车商场阅历了一年多的“价格战”后,总算呈现了放缓的痕迹。近期,包含宝马、奥迪、蔚来轿车等多家车企悄然上调了终端优惠力度。多家轿车品牌退出“价格战”,部分二手车商的窘境有所缓解。
在二手车商场从业十余年的张玮,现已敏锐地感触到了改变。“这两天我刚卖了一辆二手宝马X5,之前是没有人问的状况,最近问的人挺多,或许是由于新车多少有点提价,有人就开端就考虑二手车了。”
从数据上来看,二手车商场也朝着活跃的方向开展。新车商场在阅历剧烈的“价格战”后,7月份成交价格开端企稳,以价换量的规划将有所减小,这一现象已传导至二手车商场。中国轿车流转协会数据显现,7月国内二手车商场成交均价为6.51万元,较6月小幅上升了700元。
上述瓜子二手车相关担任人告知记者:“新车价格无疑是影响二手车定价的关键因素,它将经过商场机制终究影响到二手车的价格。但在商场供求关系的调节下,车辆价格终究会稳定在一个合理的价格区间。”
别的,从二手车库存状况来看,7月份的均匀库存周期缩短至54天,相较于6月份的56天,减少了2天。中国轿车流转协会以为,跟着8月下旬气候条件的改进,商场客流量有望逐渐上升,然后带动二手车销量的增加,但车商面对的库存压力仍在,需求继续重视并有用办理库存水平。
为活跃响应国家“消费促进年”的召唤,国家及各地政府纷繁出台了一系列轿车以旧换新方针。中国轿车流转协会以为,这些方针为顾客供给了实质性购车补助的一起,还鼓舞了很多老旧车辆置换更新,然后直接添加了二手车商场的供应量。跟着以旧换新方针的深化施行,二手车商场有望在本年第四季度迎来明显好转态势。
(经受访者要求,文中张玮、肖羽均为化名)
每日经济新闻
港交所官网显现,近期奥克斯电气有限公司(下称“奥克斯电气”)递交了上市请求,中金公司为独家保荐人,现在上市进程处于“处理中”。
奥克斯并不是一个年青的品牌,其前史可追溯至上个世纪。依据报导,1986年,25岁的轿车修理工郑坚江承包了一家固定资产缺乏6万元的乡办挂钟零件厂,开端出产电视机天线、录音机配件等产品。这个小作坊在郑坚江的苦心经营下妙手回春,在此基础上他开端将事务扩展至家电、电力设备、医疗、新技术等多个职业。
现在,郑坚江现已手握两家上市公司,分别为三星医疗、奥克斯世界。在2024年胡润百富榜上,郑坚江的财富为225亿元,排名213位。不过,富豪郑坚江上一年还从奥克斯收到了大笔分红。
招股书显现,2024年前九个月,奥克斯电气全资子公司宁波奥克斯向其时任股东宣派及派付股息约37.9亿元。到2025年1月8日,郑坚江经过Ze Hui、China Prosper及奥克斯控股,操控公司约96.36%投票权,这意味着分红中的绝大部分或许流进入了郑坚江宗族的口袋。
成绩方面,奥克斯电气的营收稳定增加,但负债率高企,到2024年9月30日的资产负债率84.6%。比较之下,相同首要出产空调的格力电器同期负债率为65.05%。
实践上,格力和奥克斯可谓是一对老冤家,两边多年来诉讼“战况”不断,触及专利胶葛、“挖人”指控等,而在这背面是空调商场不断内卷的实践。
富豪郑坚江上一年取得奥克斯大手笔分红
众所周知的奥克斯品牌背面,站在一位草根身世的宁波商人。
揭露材料显现,1961年,郑坚江出生于浙江宁波,由于家庭经济困难,初中的时分他就挑选停学。尔后,他曾养过鸡、种过草、做过五金,还修过轿车。
1986年,宁波龙观乡一家濒临破产的龙观挂钟零件厂,被时年25岁的郑坚江自告奋勇接手,并以此为起点敞开了自己的商业帝国。
彼时,该小作坊从出产加工各种零部件起步,先后出产过录音机、电视机拉杆天线、电表罩壳等产品。1989年,郑坚江进入外表业,后创建三星品牌。三年后,郑坚江把电表厂做成了国内榜首。
1994年,郑坚江又将目光投注到了空调职业,他看到了改革开放的盈利,“那时分空调仍是‘奢侈品’,跟着改革开放带来的人民生活水平进步,它必将成为普通人家的日用品。”
尽管比较美的、格力等对手,奥克斯在空调商场才刚刚起步,但面临蓝海商场,经过在进步自主品牌和进步产品附加值两个方面完结打破,奥克斯在2001年跻身我国质检总局发布的榜首批20家空调免检产品名单中。
一起,为了占据空调商场份额,奥克斯电气曾在2001年引起职业一轮价格战。
此外,国家层面推出一系列利好方针,比方2008 年推出的“家电下乡”、2009 年推出的“节能惠民”等,奥克斯敏锐的察觉到这正是空调职业深化农村商场的好时机,所以积极响应国策,成为国内最早发力“家电下乡”方针的空调企业之一。
除了出产空调,奥克斯还进入其他工业。官网显现,2000年公司进入地工业;2006年进入医疗工业;2009年进入出资业,建立汇金小贷公司,参股 2 家银行;2011年三星电气在上海主板挂牌上市,后更名为“三星医疗”。
2015年,奥克斯发动世界化战略,在巴西、印尼设海外工厂,又在澳洲开展海外地产。
同年3月,香港夜店榜首股MAGNUM ENT发布公告,奥克斯集团董事长郑坚江经过旗下出资公司,斥资4.03亿港元,收买MAGNUM ENT69.01%股权,成为实践操控人,并将MAGNUM ENT更名为奥克斯世界。
不过到现在,奥克斯世界的总市值仅1.22亿港元。
奧克斯电气追求上市时刻也已久。2016年头,奥克斯电气子公司宁波奥克斯曾在新三板买卖,一年后中止挂牌。2018年,宁波奥克斯电气就进行了上市教导,拟请求在上交所上市,但2023年6月完结上市教导后却并未传出新的音讯。
终究,奥克斯电气挑选弃A转H,上市目的地挑选在了港交所。值得重视的是,2024年1-9月,奥克斯电气先进行了大手笔分红,分配股息37.90亿元。
而到最终实践可行日期,郑坚江经过Ze Hui、China Prosper及奥克斯控股操控奥克斯电气约96.36%投票权。这也意味着,IPO前的次分红或许大多数流向了“郑氏”宗族的账户。
奥克斯资产负债率超越80%
据招股书,奥克斯电气是一家全球抢先的集高品质家用和中央空调规划、研制、出产、出售及服务于一体的专业化空调提供商。现在除主品牌奥克斯外,公司还开发了‘华蒜’和‘AUFIT’等其他品牌,并方案推出高端品牌。
就财务数据而言,2022年、2023年和2024年前9个月(下称“陈述期内”),奥克斯电气坚持了较为微弱的收入及净利润增加势头。
详细而言,陈述期内公司的收入分别为195.29亿元、248.32亿元和242.78亿元;净利润分别为14.42亿元、24.87亿元和27.16亿元。
出海多年后,奥克斯的海外收入规划不行小觑。招股书显现,陈述期内,公司来自海外商场事务的收入分别为83.86亿元、104.12亿元、111.36亿元,占比分别为42.9%、41.9%、45.9%。
途径方面,电商鼓起之初,奥克斯电气是最早一批布局电商途径的白电企业,多年前曾经过贱价电商战略完结成绩高速增加。奥维云网数据显现,2018年,奥克斯电气在线上空调出售排行榜上位居榜首,其在电商商场销量的同比增速达54.5%,远超大盘。
招股书显现,陈述期内公司线上收入占比分别为23.5%、24.2%、22.9%,低于同期线下出售收入占比。
别的,依据弗若斯特沙利文的材料,到2023年,按销量核算,奥克斯是全球第五大空调提供商,是我国群众商场家用空调榜首品牌,以及按2023年智能语音空调销量计排名全球榜首。
但是,这些榜首的背面,在国内商场,现在无论是线上仍是线下,奥克斯的市占率都和首要对手有距离。
奥维云网数据显现,2024年,奥克斯线下途径零售额市占为1.43%,排名第八;排名榜首、二的美的和格力分别为32.67%、31.53%。同期,奥克斯线上途径零售额市占为5.85%,排名第5;排名榜首、二的格力和美的分别为25.08%、24.94%。
需求留意的是,奥克斯的负债率并不低。招股书显现,公司在各陈述期末的资产负债率分别为88.3%、78.8%以及84.6%。
公司的高负债也与大手笔分红形成了鲜明对比。2023年底,公司现金及现金等价物为51亿元,2024年分配股息之后,到三季度末骤降至约29亿元。
仍在与格力打专利官司
或许让奥克斯最为头疼的,是与格力继续多年的专利胶葛。
据了解,奥克斯与格力积怨已久。有媒体报导,早在2013年,格力电器“掌门人”董明珠便直斥奥克斯挖走己方人才,将格力培育的人才从珠海挪到了宁波,为新东家效能。
后来,两边在专利方面打开博弈。比方2015年,格力电器将奥克斯告上法庭,诉讼理由为奥克斯涉嫌侵略3项格力电器实用新型专利。该案以格力电器胜诉告终,奥克斯补偿格力电器经济损失230万元。
2017年1月,格力电器再诉奥克斯损害自己的专利权,补偿金额4000万元。后该案历时3年之久总算尘埃落定,法院判定奥克斯补偿4000万元,格力电器收到了相关补偿款。
在最新招股书中,奥克斯称,到最终实践可行日期,本集团作为一起被告牵涉一宗商业秘密及知识产权侵权诉讼。
详细为,于2022年12月8日,一家公司(‘原告’)对奥克斯电气关联方宁波奥胜、奥克斯电气以及五名个人(其间两人为公司现任职工,三名为前职工)提起诉讼,指控宁波奥胜、公司以及上述五名个人侵略原告与八项专利相关的商业秘密和技术秘密。
原告的诉讼请求包含:要求被告当即中止侵略原告商业秘密,并将所触及的八项专利权转移至原告名下;向被告索赔经济损失及合理维权费用共9900万元。
招股书显现,到最终实践可行日期,法院已审理该案,但没有作出判定。
据媒体报导,上述原告正是格力一方。这一次专利战中奥克斯输赢会怎么,雷达财经将继续重视。
本文源自:雷达Finance
作者:肖洒
格力的“老冤家”奥克斯,正在冲刺资本商场。港交所官网显现,近期奥克斯电气有限公司(下称“奥克斯电气”)递交了上市请求,中金公司为独家保荐人,现在上市进程处于“处理中”。奥克斯并不是一个年青的品牌,其前...
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